РЕМОНТ АКПП

ремонт АКПП А241Е-03А

r> Толстяк

Здравствуйте Виталий Александрович! Какой лучше ремкомплект применить, и сколько он будет стоить для АКПП А241Е-03А? Спасибо!

Здравствуйте. Transtar Master O/H Kit номер по каталогу K7500D Сколько будет стоить.... , смотря где покупать , позвоните сюда: http://transparts.ru/?id=contacts Виталий Александрович. < r> Толстяк Виталий Александрович, спасибо вам за информацию, но объясните в чем суть этого теста, если мало то..., если много то... Конечно я всю дурь из двигателя не выжимал, потому что не давил в пол. А надо давить в пол!!! А суть Stall Testa по оборотам определить , что виновато: ГТ или двигатель. Ну а если обороты "взлетают" , то Stall Test немедленно прекращается. Если обороты меньше табличных до 30% , то это двигатель , если обороты еще ниже 30% от табличных , то ГТ. Если ГТ плохой и еле дышит , то при Stall Teste легко может скончаться. Ну еще давление конечно меряют при Stall Teste , но это в сервисе по ремонту АКПП. Виталий Александрович. < r> Толстяк Тест показал, что до 2000 оборотов. Всего??? Дохлый мотор. Ищите причину в двигателе. < r> Толстяк Тест проведу напишу < r> Толстяк Что за Stall test, на горячюю нормально заводится. Да знаете..... В кратце: противоткатники под колёса , завели , на D , ногу на тормоз , вторую педаль газа в пол но не более 5 секунд и смотрим по тахометру какие максимальные обороты выдал двигатель. Потом на N и дали поработать , чтобы остыло ATF. Какие максимальные обороты развил 2LT??? < r> Толстяк Еще раз Здравствуйте Виталий Александрович! Тогда вопрос такой, что может быть за причина, такая ситуация - мотор прогрет, пройдено значительное количество километров (т.е. все нагрето), стою на перекрестке АКПП в положении D (2,L), тормаза нажаты и проходит немного времени как она начинает дергать, будто, то включает передачу, то выключает. Подскажите что-нибудь? Здравствуйте. Я то думал , что "дергает" на ходу. Понятно , это гидротрансформатор неисправен. Ремонт ГТ. Для начала лучше, конечно , Stall test провести. 2LT? А на горячую хорошо заводится??? Виталий Александрович. < r> Толстяк Здравствуйте Виталий Александрович! У меня такой вопрос, знакомый жалуется, что у него акпп дергает после прогрева, до этого говорит уже было такое, но после замены ATF перестало. У меня как бы тоже есть такой ньюанс, но подругому. Как высчитаете масло или нет? P.S. У меня тойота корона-бочка 1992гв, у него тойота надиа 2000гв. Здравствуйте. Нет , не ATF. Топливную систему проверяли? Фильтр топливный давно меняли? Если нет , то поменяйте топливный фильтр. Виталий Александрович. < r> Толстяк я имел ввиду помимо таблички, как еще узнать? Какая на авто - никак, кроме подкапотной таблички. (оторвана что ли?) Какая стоит у вас ищите на АКПП. < r> Толстяк А как тогда определить какая стоит АКПП? 1992г.в. 4S-FE На подкапотной табличке написано , какая должна стоять АКПП с модификацией, напротив надписи trans/axle. Прочитайте. < r> Толстяк Виталий Александрович Вы хотели сказать при полностью закрытой дроссельной заслонке, подругому никак. Эффект появился, но чем дальше бобышка, тем дольше затягивание в начале движения?!(может быть такое), а так стала побыстрее переключаться не считая затягивания вначале.Спасибо. Я хотел сказать: ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ ПОЯАВЛЯЕТСЯ БОБЫШКА НА ТРОСЕ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА АКПП , который идет в автоматическую трансмиссию. Вот его и регулируем 1 мм. Просто трос вытянулся , пружина дроссельного клапана села и поэтому методом научного тыка подбираем , регулируем , как Вам нравится. Затягивание в начале - "не тянет" двигатель , небольшая потеря мощности. Если у Вас при полностью закрытой дроссельной заслонке , то все понятно. Воткнули б/у АКПП с разборки с другим передаточным числом (другой модификации)и продали машину. Поэтому такие проблемы с переключениями , затягивание и т.п. Виталий Александрович. < r> Толстяк Как правильно отрегулировать трос АКПП А241Е Здравствуйте. По бобышке , рукой открыли на максимум дросссельную заслонку и увидите на тросу бобышку. Расстояние от резинки до бобышки при полностью открытой дроссельной заслонке должно быть 1 мм. ЭТО В ТЕОРИИ. На практике , если машина старая , то методом научного тыка, чтобы передачи не затягивало и не было удара при переключениии с 1 на 2 передачу. Золотую середину поймать. Виталий Александрович. < прошу у вех прощение за рекламу на сайте