MAZDA 626 GE, 94г, 2,0L акпп. Утром запускаю двигатель, в акпп звенящий вой, после спада оборотов, вой в акпп пропадает. Езжу целый день без проблем. Утром все повторяется. Проконсультируйте, что это?Здравствуйте. Скорее всего не в коробке , а между двигателем и трансмиссией гудит опорный подшипник в гидротрансформаторе. Большой тепловой зазор в следствии износа и раковины на опорной поверхности.
РЕМОНТ АКПП
как определить марку АКПП Мазда демио 2002 г.в. кузов DW 3W
Уважаемый Виталий Александрович! убедительно прошу ответить. У меня Мазда- МPV 2001 года,двигатель FS, марку коробки найти не могу, под капотом на табличке вроде А3Е.На СТО масло заменил при помощи оборудования, в коробке 12 л марки М3 по совету специалистов.Фильтр АКПП не менял. После 2-х лет эксплуатации при остановке на светофоре на Д ощущаю толчки, вроде как АКПП пытается включить передачу, и кроме того изредка на скорости ощущается подергивание. При резком нажатии педали газа обороты двигателя возрастают и секунд через 20 начинает резко набирать скорость, но не всегда.Делал тест, обороты на всех режимах 2000, уровень масла на горячую между метками 20 град. и 65 град.Масло светло-желтое.Пробег после замены масла - 45 тыс.Прошу ответить что с машиной и какие меры предпринять.С уважением Александр.г. Братск
На мыло уже ответил.
Меняйте срочно фильтр , он у вас одноразовый с ATF. Судя по цвету ATF постарела , обесцвеилась и потеряла свои свойства, продукты износа в гидравлическом блоке и в гидоравлике пониженное давление (когда холодная). Если еще не поздно , то замена поможет.
Виталий Александрович.
оля
в четверг на мазде демио 2002г двигатель DW-3W акпп FA4A-EL на скорости 65км/ч произошел рывок и загорелось табло HOLD,после как заглушила двигатель HOLD погасло доехав до дома ничего не произошло.сутки авто простояло в субботу отогнав в сервис на замену ATF M-3 и фильтра,заменили...,уровень в норме,проехав 30 км авто на D дернулось так же на 60-65км/ч и загорелось HOLD,пробовали скинуть ошибку снятием клеммы с нажатием педали тормоза скидывается ездием 5-10 км и тоже самое,уровень в норме, запах и цвет масла внорме, металлических частиц не наблюдается,при движении складывается чувство либо электроника не дает развить необходимой мощности и возможности пра вильно переключиться как с этим справиться!
оля
на мазда демио 2002г с акпп при переключении с 2 передачи на первую происходит рывок(толчок)и самопроизвольно загорелась лампа HOLD как быть?
Понятно. Ездить так опасно , коробка выйдет из строя в любой момент (если уже что то не оборвало), если жесткое переключение со 2 на 1 может оборвать тормозную ленту, разбить OWC.
Причин много:
1. Гидравлический блок управления , соленоиды PCM , PCA , SSD любой может подклинивать;
2. TFT sensor , TR sensor;
3. OWС подклинивает;
4. Сервопривод.
К спецу по АКПП надо. Думаю , как минимум , ремонт гидравлического блока , если еще не поздно. Хуже , если OWC клинит , без разборки АКПП не обойтись.
Виталий Александрович.
Smirmov Sergei
Здраствуите Виталий Александрович!
Подскажите какое масло заливать в АКПП Мазды Демио, тип АКПП - 4EC-AT (4 ступени)?
Год какой?
Если "посвежее" , то стоит FN4A-EL , заливается MAZDA ATF M-V.
Если довольно старенькая , то 95 -96 то F4A-EL или G4A-EL , может обойтись простым Dexron-III.
Виталий Александрович.
Лин
Виталий Александрович, здравствуйте! Спасибо за консультацию. я тоже чувствовал, что так не должно быть. Когда я перегонял машину из ремонта домой (из другого города)обороты двигателя по тахометру только растут нет ощущения переключения передач вообще. Еще раз спасибо. С уважением.
Лин
Здравствуйте, Виталий Александрович! Я по весне спрашивал у Вас совета по коробке FN4A-EL c мамины Мазда Protege. Так вот , наконец-то, мне сделали ремонт коробки на СТО центра "Форд" и мне хотелось бы у Вас кое-что спросить по поведению моей коробки после ремонта. Мне сказали, что нужно проехать километров 1000, чтобы коробка вошла в режим . Сейчас у меня горит постоянно "проверить двигатель" и периодически загорается "O/D". Проехал пока всего 90км. Правильно ли это? Или меня обманывают? Какой должен быть уровень? Он сейчас уменя выше нормы. Заранее благодарю.
Виталий Алексндрович.
Радик
Здравствуйте.Уважаемый Виталий Александрович ! При ремонте снимали АКПП и пролили немного масла когда установили забыли долить масла и прокатились с большей скоростью.после этого она стала словно пробуксовывать как механическая.При холодном масле едет более менее хорошо, но когда нагреется складывается чуство что у двигателя с коробкой ни какой связи нет начинается пробуксовка.Автомобиль мазда фамилия 1998 г.в.
АКПП сгорела. Ремонт. Для очистки совести скинуть поддон , если там будет осадок, то ремонт однозначно. Давление можно померять на горячей АКПП , думаю будет ниже нормы.
Виталий Александрович.
vaxan456
скажите что может быть мазда демио при скорости от 40 до 70 начинает дергаться ,а при нажатой кнопки OD/OF что может быть?
Фильтр топливный меняли?
Сергей
Здраствуите Виталий Александрович!
Подскажите какое масло заливать в АКПП Мазды Демио, 2000 г, тип АКПП - 4EC-AT (4 ступени). Двигатель: B5 223259. Кузов: DW5W-303835.
Есть ли фильтр в АКПП? Если да, то с какой периодичностью его менять?
Лучше ATF M-V, Фильтр есть , одноразовый и прокладка поддона тоже есть. Правда изначально на заводе поддон АКПП приляпан на герметике - так дешевле. При замене фильтра ставим прокладку. Фильтр , согласно сервисному руководству, меняется с переодичностью 60 000 км пробега авто в нормальных условиях движения. С нашими дорожными условиями движения , погодой и т.п. лучше менять через 30 000 км.
Виталий Александрович.
Виктор
День добрый, Виталий Александрович. Я по Мазде - Демио 1.3 2002 г.в. коробка не переключалась на 3 скорость. коробку разбирали. новые фрикционные модули стоят все клапана живые. насос новый но чуток другой без 1 отверстия чем родной. и сейчас на холодной на 3 переключается а когда поездишь то 3 нету. в чем может быть проблема.
Давление на горячей пропадает. Плохо отремонтировали. Проверить давление на горячей АКПП. Если ниже нормы, ремонт. Скорее всего кольца не держат , надо было менять "барабан", зазор там большой уже.
Виталий Александрович. <
Виктор
Здравствуйте, Виталий Александрович. У меня Mazda-Demio DY 1.3. У меня вот такая вот проблема. На 1 и 2 машина едет как обычно а вот переключение на 3 дается с трудом. 1,5 месяца назад я ехал и машина задергалась и пропала 3 передача. Заехал в автосервис сказали что сгорели фрикционные диски. Ну решил поменять. Поменяли. Но проблема осталась. Потом заказали Крышку (вроде насос). Крышка приехала 3-4 недели, в это время я на машине редко редко ездил. Поставили крышку. На подъемнике на всех скоростях ехала но вот когда выехал на 3 не переключилась. Сказали масло попробовать поменять. Поменял масло на Dexron III (старое ATF M III). Но вот сейчас иногда не переключается на 3. У меня самого есть подозрения на ленточный тормоз. Прошу помочь мне с этой проблемой.
Самый лучший вариант изначально - продиагностировать сканером. Если иногда теперь не переключается , то явно подклинивает плунжер в гидравлическом блоке управления. Снять "мозги", разобрать , проинспектировать на заклинивание все плунжера, половинки на плиту, проверить , притереть, промыть , собрать.
