РЕМОНТ АКПП

ремонт АКПП U341Е

ailto:niko@netbynet.ru">Никита

Да A131 Corolla переднеприводная.
Ездит ничего. Гул небольшой присутствует.
АТФ с фильтром, однозначно, надо менять.
"На холодную" - проблема с переключением на 2 передачу - не переключает. Когда уже проедешь километров 5 - переключает нормально. (если педаль сильно не топтать, то со светофора стартует на 2 передаче, нормально ли это?)Задний ход включается со звуком - будто резина скрипит.
"На горячую" - задняя скорость не включается.
Могло ли что-то произойти из-за того, что машина простояла пару лет в гараже?

Гул - редуктор гудит , если не сильно , то можно попробывать залить какую-нибудь присадку в редуктор.
Попробуйте отрегулировать трос дроссельного клапана, находится на одном приводе с заслонкой, похоже у вас сбита регулировка.
"На горячую" задняя скорость не включается. Это серьезная неисправность. Если дальше будете так ездить , то потребуется серьезный ремонт , просто у вас на реверсе манжеты не держат давление и диски явно подгорели. Если дальше эксплуатировать машину, то и передние передачи пропадут.
Менять ATF не вижу смысла, просто реверс осыпается и опять забъет фильтр и состарит новую ATF очень быстро. Кстати фильтр АКПП на А131 просто промывается и продувается сжатым воздухом.
"Могло ли что-то произойти из-за того, что машина простояла пару лет в гараже?" - НЕТ. Задняя скорость на горячую не включается , потеря давления , манжеты , диски. Стандартный ремонт, насос , ступица живые, ГТ ремонтнопригоден, редуктор попробывать вылечить присадкой , чем быстрее отремонтируете , тем лучше, чем дальше , тем дороже. Тогда может лучше будет купить б/у.
Виталий Александрович. <
Никита алекс

Добрый вечер. Спасибо за предыдущий ответ. И еще вопрос по дроссельному клапану. В клапане есть свободный ход, если убираю его тягой, то дроссель не открывается до конца, но передачи включаются позже. Подскажите должен быть свободный ход, или должно чувствоваться сопротивление по всему ходу? При переключении с 1 на 2ую, лента Кик-дауна отпускает или зажимает? Как регулируется лента – знаю, одна и вторая. В блоке клапанов между половинами, стоит пластина. На ней есть выработка от контрольных шариков, это влияет на переключение или нет? Заранее спасибо. АКПП 31ТН

Здравствуйте.
1.АКПП "уставшая" пружины сели, поэтому на новой свободный ход есть, на старой все регулируется методом "научного тыка".
2. Тормозная лента зажимает конечно;
3.Сепараторная пластина, вработка от шариков. Шарики должны плотно прилегать. Отремонтируйте сепаратор. Конечно влияет, если клапан (шарик) не плотно закрывает отверстие, какое уж тут качество переключение передач?
Виталий Александрович. <
алекс

День добрый, Виталий Александрович. Спасибо за ответ. Позвольте еще пару вопросов. В моем Вояджере не трос, а тяга. Регулировка убогая, да и не в одной книге нет описания, если можно подскажите. Обороты ХХ в норме, опоры тоже. АТФ и фильтр менял 1000км назад, все мопар. Замерить давление негде, подскажите хотя бы какое должно быть. Переключение с 1 на 2 не много затянуто и с рывком, с 2 на 3 все в норме (вверх), а в низ 2-ой практически нет, переходит сразу на первую. (3.0 бензин АКПП 31ТН)
Зарание спасибо за помощь Андрей

Здравствауйте. Да АКПП A140E.Спасибо. Попробую.

Удачи. <
Андрей

Здравствуйте Виталий Александрович. Я Вам писал(05.12.08.)по пооду Toyota Camry 1997г.в. кузов SV-41.
Замкнул TT и TE1-OD моргал 4 раза,пауза 2 раза. Потом начал моргать постоянно,больше 90 раз.Если можете помогите.
Спасибо.

Здравтсвуйте. АКПП A140E?
Неисправен датчик скорости №1 (в комбинации приборов), или обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов, нет контакта в разъемах.
Копайте электрооборудование.
1.Снимите комбинацию приборов;
2.Присоедините омметр (тестер, мультиметр) между клемами;
3. Покрутите вал спидометра и убедитесь , что стрелка прибора омметра отклоняется от НУЛЯ до бесконечности.(т.е. "дергается"
Виталий Александрович. <
Андрей

Здравствуйте.
У меня Toyota Camry 1997г.в. кузов SV-41.
Сломалась АКПП-перестала ехать.Купил б/у,поменял сам.Три недели все было хорошо.Сейчас-не работает спидометр,то едет то не едет(заглушил-завел,все нормально),моргает O/D.
Заранее благодарен.

Здравствуйте.
Электрическая неисправность, скорее всего где то контакты нарушены, провода, разъемы на датчики и т.п. OD мигает, значит можно самопродиагностировать систему. Под капотом диагностическая колодка, замыкаем TT и E1 или TT и TE1 и по вспышкам лампочки OD/OFF считываем код неисправности.
Виталий Александрович. Олег

Спасибо, Виталий Александрович
А подскажите пожалуйста еще, имеет смысл его ремонтировать (примерно какая будет цена) или проще контрактную АКПП взять?

Пожайлуста.
Контрактный? С помойки? Ремонт ГТ выйдет 6000 рублей, ребилд (восстановленный) 10-12 т. рублей. Контрактную АКПП с бубликом , это дело лично каждого. Может получится так, что 1-2 купите контрактных , а толку не будет, забросите их в багажник и потащите на галстуке в ремонт. <
Олег

Спасибо, Виталий Александрович.
1. На задней приемистость чуть лучше, чем на D, но не сказать что существенно. Обороты набирает чуть быстрее, чем на D. Цвет красный.
2.Stall Test проведу завтра.
3.На текущий момент проблематично разогнать машину свыше 60км, может 65км, но динамика не менялась.

Заранее спасибо.

Поведите Stall Test <
Олег

Виталий Александрович, добрый день.
Подскажите пожалуйста. Имеется автомобиль Toyota Corolla 96ой год двигатель 5A-FE. Две недели назад он перестала тянуть, т.е нажимаю на газ в пол, с трудом набирает 2тыс оборотов, потом доходит до 4-х тыс, но динамики нету, как будто на 1тыс оборотов идешь, только ревет. И еще появилась заметная вибрация на задней и на передачах. На паркинке и нейтрали почти не ощущается и на них резво реагирует на газ. Грешу на автомат,т.к там был "люфт у внутренней гранаты" (если ничего не перепутал). Но масло не уходит.

Здравствуйте.
Если 4 тыс оборотов, а динамики нет, с трудом набирает, то вероятно проскальзывает передача на D. На R как? На R "упирается"? Цвет ATF??? Если на D и R нет динамики и цвет ATF красный , то провести Stall Test.
Если обороты при Stall Teste резко возростают до 4000 и выше - у Вас проскальзывание передачи, Stall Tst прекратить немедленно. Ремонт АКПП. Вышла из строя муфта диррект или форвард и начинает изнашивать ступицу насоса. Если обороты не возрастают до 4000 и выше, то какие максимальные обороты выдал двигатель??? Напишите. Если у Вас после 60-80 км/час машина побежала нормально и тяга появилась и динамика, то у Вас вышел из строя гидротрансформатор , конкретно OWC (односторонняя муфта она же муфта обратного хода).
Виталий Александрович. Андрей

Здравствуйте Виталий Александрович!Обращался к Вам с советом по Тойота Филдер (нет динамики на 3-ей передаче),пока ездим,правда по городу и не более 60-70 км/ч,дв.2500-3000об.на пониженной передаче.На ремонт не решился,В городе есть предложения по Б/У АКПП,только нет моей (U-341Е), скажите пожалуйста,какие есть аналоги (модель авто) и по каким критериям,кроме № АКПП, мне можно подобрать АКПП от др.авто. Извините за некомпетентность,заранее благодарю.

Здравствуйте.
Какие аналоги? Все один в один U-341E + модификация такая же. Других вариантов по замене просто НЕТ.
Виталий Александрович. <
Андрей

Здравствуйте Виталий Александрович!Еще один вопрос по Филдеру.Товарищ взялся помочь в моей проблеме.Решили лечить.Имеется АКПП от Аллиона 2003г.практически с такой же проблемой.Скажите пожалуйста,подойдут ли с неё з/ч.И если возможно,что для этого нужно сделать.Заранее спасибо!