Мазда 626 2.0Б 1994г.АКПП.При езде по городу акпп ведет себя нормально.Еду по трассе со скоростью выше 70км начинает мигать лампа-OD/OFF.машина продолжает ехать нормально,толчков в акпп нет разгон нормальнай,заглушил завел проехал 10опять замигала.Если ехать дальше вроде начинает грется масло в акпп.на диогностике покозало ошибку нито датчик скорости,нито температура ATF.масло менял.И помоему после включения 4-й передачи акпп не включается экономный режим,вроде и включается но не надолго немного проехал ивырубился так при 80 иногда 2100 иногда 2600.Сам из белоруссии мастеров нормальных нет.
РЕМОНТ АКПП
что такое датчик скорости на мазде 626 коробка автомат
Здравствуйте уважаемый Виталий Александрович. у меня мазда протеже 99 года JM1BJ2221X0134946. Месяца 2 назад пришлось буксировать её с выключенным двигателем (сломался переключатель на коробке и мотор не заводился) проехали примерно 6 км со скоростью 50 км/ч.
После замены переключателя машина нормально поехала и коробка никак не беспокоила в течении месяца. И вот однажды утром по пути на работу я заметил что машина "не едет" (как будто на "механике" не до конца отпустил сцепление) проверил уровень атф долил грамм 50. после этого поехал нормально. в тот же день проехав около 100 км, при движении накатом стал замечать гул (как подшипник) проехав еще километров 5 услышал звук (как будто железку об железку ударили) и акпп перешла в аварийный режим.
Чем это грозит и какие детали возможно придётся менять?
1. То , что тащили авто 6 км со скоростью 50 км/час для АКПП не критично.
2. "что машина "не едет" (как будто на "механике" не до конца отпустил сцепление)" - это плохо , явно проскальзывали диски , 50 грамм ATF проблемы не решает , скорее всего ATF остыла , вот и поехала машинка.
3. Гул при движении накатом - это подшипник , а какой надо слушать.
4. АКПП перешла в аварийный режим - однозначно диагностировать , ошибка в ЭБУ прописалась , считывайте.
Виталий Александрович.
Кирилл
Здраствуйте Виталий Александрович! Подскажите пожалуйста! Мазда 2 2003г.в.(Типтроник) прошли диагнозтику, показала неисправность кислородного датчика.Бывает при автоматическом переключении передач появляется "талчок". Вчера возвращались домой с магазина и на второй передаче машина просто перестала ехать, но не заглохла. Переместил рычаг АКПП на ручное управление но без изменений, машина не влючает передачи. Решил заглушить машину и завести заново. Но машину завести уже не смог.
Если перестала ехать , то для начала , конечно , измерять уровень ATF. Он в норме?
Второй шаг - по любому нужна диагностика. Не заводится , а стартер крутит? Если нет , то проблема в многофункциональном переключателе.
Поэтому первый шаг , измеряем уровень ATF , второй , диагностика электрооборудования.
Виталий Александрович.
Павел
Здравствуйте Виталий.Я имею машину Мазда протедж 1994 года.Пробег 86400 км( 54 000 миль).Машина в идеальном состоянии.Ездил на ней окуратно.Всё работало исключително. Все сервисы проходил на станции во время. Вчера во время движения по машине как бы прошла не сильная короткая вибрация,после задёргалась и сразу пропали все передачи.Коробка автомат,на любом режиме только нейтралка.В перёд толкаю едет,назад нет,что то блокирует. Уровень масла внорме.Да и стал мигать .Ночь простояла, утром попробовал - всё включилось и через пару минут опять все передачи пропали а из коробки звук появился воющий. При небольшом увеличении оборотов двигателя звук исчезает.Может по опыту работы сталкивались с таким.Спосибо,с наступающими прздниками.
Павел
Если "из коробки звук появился воющий" а сломалась " как бы прошла не сильная короткая вибрация ,после задёргалась и сразу пропали все передачи" , то могу предположить:
1. Обрыв шлицевой турбинного колеса ГТ , но это на ней крайне редко и тогда бы не блокировало заднюю передачу , диагностика покажет , что с датчика первичного вала сигнал будет равен "0";
2. Более вероятнее вышла из строя муфта одностороннего хода OWC. Там две муфты OWC , одну могло заклинить , а вторую сорвать.
Нужно провести электронную диагностику , если ошибки не будет по оборотам датчика первичного вала , то провести гидравлический тест (измерить давление на элементах) и если он будет в норме , то это OWC.
Нужен грамотный диагност по АКПП.
Виталий Александрович.
Олег
Здравствуйте Виталий Александрович! у меня mazda millenia АКПП 4-х ступ. 2.5, пробег 186000 миль американец. при переключении со 2 на 3-ю скорость стрелка тахометра резко улетает с приблизительно 2500 на приблизительно 3500-4500 об. при чём прибавление мощности отсутствует, остальные скоростя переключаются нормально, и ещё иногда (в зависимости как давлю на педаль газа)очень поздно переключает скоростя доходит аж за 7000 об. сказали что проблема в фрикционных дисках, но может что-то другое, может масло менять надо? спасибо
" сказали что проблема в фрикционных дисках" - цвет и запах ATF???
Идёт пробуксовка муфты 3-4 передачи. Что бы установить причину , надо измерить давление на горячей трансмиссии на муфте 3-4 передаче. Тестовое окно там есть.
Если ездили с такими проскальзываниями передачи , ATF тёмное , то уже необходим капитальный ремонт АКПП.
Виталий Александрович.
Юрий
Добрый вечер. Спасибо за ответ. Если можно я допишу по поводу движения назад под горку угол 35 гр. Автомобиль мазда вериса 2004 г. (база от демио) двигатель 1,5 обороты хх 700-800, марку акпп не нашёл (4х скоростная). начал заморачиваться с акпп после того как хорошо прогретое авто при остановке на светофоре или в пробке начинало урчать негромко но неприятно и падали обороты с 800 на 600. При переключении на P или N урчание пропадало и обороты поднимались к 800. На холодной машине этого не наблюдал. жидкость в акпп светлая. Проверял на стоянке нажимая на газ до упора во всех режимах , обороты 2400 . На уклоне с меньшим углом нет отката. Поясните где почитать про Stall test? Спасибо
АКПП FN ка
"Проверял на стоянке нажимая на газ до упора во всех режимах , обороты 2400 " - ну вот типа Stall testa и проводили , он у Вас в норме, там 2200 - 2400 должно быть на 1,5. Поэтому АКПП у Вас работает исправно , по крайне мере проскальзывания на 1 и R передачи НЕТ. Ездите спокойно , не мешайте АКПП работать , у неё другие болячки , начинает проскальзывать , а потом и пропадает 3-4 передача.
Виталий Александрович.
дмитрий
здраствуйте у меря такая проблема на мазде протеже постояла на улице в мороз и перестала включаться задния передача а в перёд включаеться но както не правильно трочаеться в натяг и не переключается едет на одной передаче что может бить спасибо!
Нужно прогревать АКПП перед началом движения зимой.
http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Zimoi/Zimoi.html
И обязательно поменяйте ATF с фильтром!
Виталий Александрович. ailto:master@tsgroup.ru">Андрей
Здравствуйте, Виталий Александрович!
У меня Мазда Фамилия 1998 г.в, с мотором ZL-VE.
Несколько вопросиков относительно АКПП:
1.При переключении в режим парковки необходимо прилагать достаточное усилие, (как будто что мешает переключению) остальное варирование переключениями вопросов не вызывает.
2.При выезде со стоянки после "R" переключаюсь на "D"-машина стоит, через несколько секунд небольшой толчок-поехали. Но это только после продолжительной стоянки, если в процессе движения делаю такие манипуляции-проблем нет. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и как устранить неисправность(жидкость поменена). Заранее большое спасибо!
1. а). Или трос надо смазать , может где то его пережимает , рубашка там пластмассовая;
b). Или расчёска забита грязью , заржавела , втулка выносилась. Снимите защиту над рычагом . принспектируйте расческу;
с). Опять же снимите защиту над рычагом и посмотрите блокировочный тросик парковки , может не до конца отходит , когда включаете зажигание и нажимаете педаль тормоза.
2. Допускается.
Виталий Александрович. <
